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    汽車操縱穩定性測試系統的組成與測試原理

    時間:2021-08-26 17:41:25 點擊:792 次 來源:洛陽耐歐車輛性能測試設備廠家
      現在網絡上有各種汽車的測評視頻,其中經常會出現車輛在道路中的繞樁行駛,這其實就是汽車操縱穩定性道路測試中的麋鹿測試,可以主觀的看出車輛的操穩性能,但并不準確,所以在主觀的測評基礎上,各廠家和測量檢測機構都會采用汽車操縱穩定性測試系統進行相應的數據分析,這里耐歐小編為大家整理了汽車操縱穩定性測試系統的組成與測試原理,以供大家參考。

    汽車操縱穩定性測試系統的組成


      汽車操縱穩定性測試系統的組成包括測量各測試變量的陀螺儀、轉向盤適配器、GPS速度計、與多個車載傳感器相連的實時接收采集信息的數據采集器、連接數據采集器對所采集的信息進行處理的主控PC機以及廠家開發的操穩自動評價軟件:
    汽車操縱穩定性測試系統的組成
      1、陀螺儀:體積尺寸小,其三軸向傳感器裝置配備有串行接口,并可通過串行接口發送所有測試數據到數據采集器。
      2、數據采集器:可擴展多通道數據采集系統,其所有通道為10 ms掃描方式,具有高速采樣率,數據可直接存儲至CF卡并通過USB接口與主控PC機連接。
      3、轉向盤適配器:采用的是方向盤力矩轉角傳感器,其采樣精度和范圍均能滿足標準要求。
      4、GPS速度計:車輛前進車速通過速度計獲得,采樣車速精度達0.01 km/h,采樣周期能到達10ms。
      5、信號放大器:將轉向盤適配器的轉角和力矩微電壓信號進行放大,然后傳送到數采系統。
      6、后處理分析程序:可以實現人機交互,自動處理數據采集系統儲存的操穩試驗數據,依據相關標準對測試車輛的操縱穩定性能進行評價。
      7、PC主機:安裝有自主開發的后處理軟件的PC主機可以通過USB接收數采的試驗數據,現場進行數據后處理分析。

    汽車操縱穩定性測試系統原理


      汽車操縱穩定性測試系統基于陀螺儀可以實時獲取整車測試中的車身側傾角、橫擺角速度和側向加速度,基于GPS速度傳感器可以實時獲取操穩測試中整車的前進車速,基于轉向盤適配器可以實時獲取車輛轉向盤的轉角和作用轉向盤的力矩。
    操穩測試系統軟件穩態回轉試驗處理界面
      通過以上儀器設備實現了在整車道路測試過程中實時接收、監控、存儲和再現汽車操縱穩定性各變量的信號,且均以差分模擬物理量形式實時輸入給可擴展的多通道數據采集器。多通道數據采集器實時接收傳感器輸入的差分模擬物理信號,進行數值計算,并將采集結果實時展現于寬屏、高亮度的彩色液晶屏上。
      數據采集器通過串行端口將儲存的試驗數據傳送到主控PC機,使可通過廠家開發的汽車操縱穩定性后處理分析程序快速地完成試驗數據的處理。

      以上就是耐歐小編為大家整理的汽車操縱穩定性測試系統的組成與測試原理,希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注整車性能道路測試系統的研發、生產企業,通過多年的研究設計,制造了完全滿足響應汽車試驗標準的汽車操縱穩定性測試系統,并且開發了配套的外圍傳感器,被廣泛應用于各大車輛檢測中心,測試精度穩定可靠,如有需要可以在我們的網站留言,或者撥打客服電話進行詳細咨詢。
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